Οι πιο συνεπείς και τυπικοί αναγνώστες θα θυμούνται ότι τον Σεπτέμβριο του 2025 η Yangwang μπήκε στο εξαιρετικά κλειστό club των εταιριών με αυτοκίνητα τα οποία έχουν την δυνατότητα να κινηθούν με ταχύτητες που αψηφούν την λογική. Μέχρι στιγμής αυτό το club αποτελούνταν από μάρκες όπως η Bugatti και η Koenigsegg οπότε η Yangwang μπορεί να καυχιέται ότι είναι μέλος μίας πολύ exclusive οικογένειας. Αυτό δεν της αρκεί όμως. Αν της αρκούσε θα επαναπαυόταν στις δάφνες με τις οποίες είχε στεφθεί όταν το Yangwang U9 Xtreme έγινε το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο αγγίζοντας την τρομερή ταχύτητα των 490.48 km/h όμως δεν γίνεται να σταματήσεις όταν είσαι τόσο κοντά σε ένα νούμερο ορόσημο. Αλλιώς είναι να περάσεις για σύντομο χρονικό διάστημα στην ιστορία ως το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο και αλλιώς είναι να περάσεις για πάντα στην ιστορία ως το πρώτο αυτοκίνητο που έσπασε το φράγμα των 500 km/h!
Γιατί αυτό ακριβώς είναι πλέον το Yangwang U9 Xtreme καθώς την 1η του Νοεμβρίου στον Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11) στο Abu Dhabi κατέγραψε μέγιστη ταχύτητα της τάξης των 503.17 km/h! Στα χειριστήρια του αμιγώς ηλεκτρικού κινέζικου hypercar βρέθηκε για άλλη μία φορά ο Γερμανός Marc Basseng ενώ το απίστευτο επίτευγμα αναγνωρίστηκε από την FIA που επιβεβαίωσε την επίδοση στον ιστότοπο της αλλά και από τα Guinness World Records που ανακοίνωσε ότι το U9 Xtreme έσπασε δύο παγκόσμια ρεκόρ: ένα για την υψηλότερη ταχύτητα που έχει πετύχει αυτοκίνητο παραγωγής σε πέρασμα μίας κατεύθυνσης και ένα για την υψηλότερη ταχύτητα που έχει πετύχει ηλεκτρικό αυτοκίνητο παραγωγής σε πέρασμα μίας κατεύθυνσης. Η διευκρίνιση αυτή έχει σημασία καθώς για να κερδίσει τον τίτλου του ταχύτερου αυτοκινήτου στον κόσμο, η ταχύτητα είναι ο μέσος όρος δύο περασμάτων στον ίδιο δρόμο σε αντίθετη κατεύθυνση ώστε να αντισταθμιστούν τυχόν διαφορές στην ταχύτητα του ανέμου ή την κατάσταση του δρόμου.
Η προσπάθεια της Yangwang ήταν το αποτέλεσμα δύο ημερών. Δύο περάσματα στις 31 Οκτωβρίου έδωσαν μέγιστη ταχύτητα της τάξης των 490 km/h αναγκάζοντας τους μηχανικούς να πιάσουν δουλειά. Βελτιστοποίησαν την προετοιμασία του οχήματος ώστε να εξασφαλιστεί το γεγονός ότι όλα τα μηχανικά αλλά κυρίως η μπαταρία και οι ηλεκτροκινητήρες βρίσκονται στην ιδανική θερμοκρασία, άλλαξαν την γωνία της πίσω αεροτομής ώστε αυτή να παράγει περισσότερη downforce, τροποποίησαν τις πιέσεις των ελαστικών (που εξελίχθηκαν από την Giti ειδικά για την περίσταση) και ραφινάρισαν το λογισμικό της ανάρτησης ώστε αυτή να απορροφά πιο αποτελεσματικά τις όποιες, απειροελάχιστες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Ενός οδοστρώματος που προετοιμαζόταν διεξοδικά πριν από κάθε πέρασμα ώστε να είναι απόλυτα καθαρό καθώς η παραμικρή αστοχία σε αυτές τις ταχύτητες κοστίζει ζωές.
Να θυμίσουμε ότι το Yangwang U9 Xtreme είναι ένα ηλεκτρικό κτήνος με 4 ηλεκτροκινητήρες συνδυαστικής ισχύος 3.000 ίππων, με ηλεκτρική αρχιτεκτονική 1.200V, ένα μοναδικό σύστημα θερμικής διαχείρισης και ότι άλλο χρειάζεται για να είναι εξωφρενικά γρήγορο όχι μόνο στην ευθεία, όπως απέδειξε με το εξωπραγματικό ρεκόρ, αλλά και στην πίστα καθώς δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι έχει γράψει ένα εξίσου εντυπωσιακό 6:59.157 στην Πράσινη Κόλαση του Nurburgring. Τώρα το θέμα είναι αν θα απαντήσει κάποιος στην φανταστική επίδοση της Yangwang.
